Pubblicata la nuova norma europea EN 15940; il documento è la dimostrazione concreta della effettiva e fattiva collaborazione tra i produttori di combustibili, i produttori di autoveicoli e gli stakeholder europei, che ha condotto al raggiungimento di un consenso su un documento riguardante una nuova generazione di combustibili diesel più puliti destinati al settore dei trasporti.
La norma - che sarà adottata dall’UNI entro la fine del 2016 (e che sostituirà la precedente versione del 2012, pubblicata come specifica tecnica) - stabilisce i requisiti e i metodi di prova per la commercializzazione e la distribuzione del gasolio paraffinico contenente un livello massimo del 7% di esteri metilici di acidi grassi (FAME) destinato ai motori diesel.
Il gasolio paraffinico può portare a un miglioramento della qualità dell’aria senza dover introdurre cambiamenti nella infrastruttura di carburante già esistente. Può essere utilizzato come un componente della miscela nei diesel convenzionali o come prodotto finito al 100% cosa che viene già fatta in numerosi mercati europei.
I gasoli paraffinici sono combustibili liquidi che possono essere creati sinteticamente da materie prime come il gas naturale (GTL), biomasse (BTL) o carbone (CTL) o mediante idrotrattamento di oli vegetali o grassi animali. Questi carburanti di alta qualità assicurano una migliore combustione rispetto al combustibili diesel fossile e sono quindi in grado di ridurre le emissioni nocive a livello locale come gli ossidi di azoto e il particolato.
La norma è stata sviluppata dal comitato tecnico CEN/TC 19 “Gaseous and liquid fuels, lubricants and related products of petroleum, synthetic and biological origin” la cui segreteria è gestita dall’ente normatore olandese (NEN).
mb
Fonte UNI